Air Europa ya kayyade shigowar Turkish Airlines a babban birninta tare da gungumen azaba kusa da 26% de 300 miliyan kudin Tarayyar Turaiwani yunkuri wanda ke darajar kamfanin a kusan 1.175 miliyoyin ya kuma kawo karshen daya daga cikin mafi yawan magana game da tsarin tafiyar da harkokin kasuwanci a bangaren kamfanonin jiragen sama na Spain.
Ana aiwatar da aikin ta hanyar a aro mai musanya wanda za a canza shi zuwa hannun jari bayan izini masu dacewa, kuma ya zo a wani muhimmin lokaci: yana ba kamfanin jirgin sama na Globalia damar yashe bashin da wuri. SEPI tallafin jama'a, yayin da yake riƙe da ikon raba hannun jari a Spain da kuma haɗa haɗin gwiwar masana'antu tare da ma'auni mai yawa da kwarewa.
Abin da aka sanya hannu da kuma yadda aka tsara shi
Yarjejeniyar ta tanadi allurar 300 miliyoyin ta hanyar lamuni mai canzawa zuwa hannun jari, wanda za a aiwatar da canjinsa da zarar an samu gasa da amincewar saka hannun jari na kasashen waje. A cewar majiyoyin da ke cikin tsarin, tsarin ya haÉ—a biyan kuÉ—in sabbin hannun jari na kusan 275 miliyoyin da kuma siyan hannun jari na kusan 25 miliyoyin, kiyaye 'yan tsirarun halayen Turkawa.
Shigar da sabon mai saka jari yana saita Binciken Air Europa kewaye 1.175 miliyan kudin Tarayyar Turai... sama da adadin da aka tattauna a yunƙurin tallace-tallace na baya. Kamfanin jirgin saman Turkiyya, tare da hannun jarin jiha 49,12%Yana shiga a matsayin abokin haɗin gwiwa na masana'antu da kuɗi, ba tare da burin ɗaukar iko ko wuce iyakokin ikon mallakar da aka kafa don kamfanonin jiragen sama na al'umma ba.
Kamfanin yana tsammanin tsarin jadawalin 6 zuwa 12 watanni Don kammala jujjuyawa, ƙayyadaddun lokaci na ma'amaloli da ke ƙarƙashin binciken Turai da na ƙasa. A halin yanzu, kuɗi yana nan take, yana samar da kuɗi don cimma manufofin fifiko, gami da saurin rage bashi.
Ta fuskar aiki, Turkiyya ta jaddada cewa kasancewarsa yana nema darajar juna: babban haɗin kai, musayar ilimi da damar kasuwanci, musamman tare da axis na Spain-Latin Amurka-Türkiye, ba tare da nuna cikakken haɗin kai ba.
Raba hannun jari da ikon yanke shawara
Bayan sayan, Globalia za ta ci gaba da kula da kusan 54% na babban birnin kasar; Turkish Airlines zai dauki kimanin 26% kuma IAG zai ci gaba da kasancewa 20%Don kiyaye wannan matsayi, IAG ya kashe kusan 55 miliyoyin ta hanyar siyan hannun jari daga dangin Hidalgo, suna mai nanata cewa kasancewarsu na yanayin kuÉ—i ne.
Kamfanin jirgin sama na Spain yana tsammanin cewa sabon abokin tarayya zai iya ba da gudummawar memba ga yan kwamitin gudanarwaWannan yana ƙarfafa bayanan masana'antu ba tare da canza ikon Mutanen Espanya na kamfanin ba. A karkashin wannan tsarin, Air Europa za ta ci gaba da yanke shawarar kasuwanci ba tare da izini ba daga cibiyarta a [wurin da ya ɓace]. Madrid-Barajas.
Zaman tare a babban birnin na manyan kamfanonin jiragen sama guda biyu (IAG da Turkish), na daban-daban ƙawance na duniyaWannan baya canza matsayi mai zaman kansa na Air Europa, wanda ke ci gaba da haɗa shi da hanyar sadarwar kansa da dabarun samfurin.
Ga Gwamnati, kula da jagorancin babban birnin kasa da kuma kiyaye Haɗin Spain-Latin Amurka Su ne maɓalli masu mahimmanci, makasudi mai dacewa da shigar abokin tarayya wanda ba na EU ba a cikin ƴan tsiraru.
Makomar kuɗin: ​​bashin jama'a da kuɗin kuɗi
Tare da kwararar jari da albarkatunsa, Air Europa yana da an soke lamuni na yau da kullun da masu shiga da aka bayar ta SAKACI ga duka na 475 miliyoyin, kawo gaba da shekara guda da yarjejeniya amortization jadawalin. Kamfanin ya riga ya biya bashin bankin da aka lamunce a watan Mayu. ICO de 141 miliyoyin.
Kudin kuɗi bai yi ƙanƙanta ba: a lokacin ingancin tallafin, kamfanin jirgin sama ya biya Jiha kusa da 97,2 miliyoyin na kudin Tarayyar Turai a cikin riba, daidai da kusan Yuro 70.000 kowace rana, wanda ke wakiltar kusan ƙarin 20% akan babban kuɗin aro.
Matakin ya dace da dabarun da jama'a ke yi na kwato kudaden MATSAYISEPI ta riga ta ƙiyasta a kusa 1.425 miliyoyin Abubuwan da aka tara (kimanin 53% na abin da aka tura), yayin da ma'auni mai ban mamaki ya ci gaba da jadawalinsa har zuwa 2026-2029 a wasu lokuta.
Ga Air Europa, rufe wannan babin yana ba su damar mai da hankali kan shirin haɓaka su da inganta tsarin kuɗin su, rage yawan leverage da 'yantar da albarkatun don jiragen ruwa, samfuri, da ingantaccen aiki.
Doka da gasa: abin da har yanzu yana buƙatar amincewa
Dole ne ma'amala ta wuce ta hanyar Hukumar Zuba Jari ta Waje (Jinvex) A cikin Spain, wannan ya haÉ—a da samun fiye da 10% na kamfani da aka yi la'akari da dabarun, kuma ana iya bincika shi ta hanyar Hukumar Turai a lamuran gasar da kuma tallafin kasashen waje.
Musamman, za a tabbatar da cewa aikin bai ci karo da Dokar ba (EU) 2022/2560 Game da tallafin kasashen waje da ke gurbata kasuwannin cikin gida, ana ganin tsarin da ya dace da kyau saboda bai shafi sarrafawa ko hadewa ba, kuma saboda ka'idoji sun iyakance masu saka hannun jari na EU don rike sama da kashi 50% na kamfanonin jiragen sama na EU.
A baya-bayan nan, Majalisar Ministoci ta ki amincewa da yunkurin karbar Talgo a shekarar 2024 saboda dalilan Tsaron kasaAmma a wannan yanayin, bayanan tsirarun, adana ikon Mutanen Espanya, da mayar da hankali kan masana'antu suna rage rikice-rikicen da ake tsammani.
Shirye-shiryen aiki da yuwuwar haÉ—in kai
A halin yanzu Air Europa yana aiki a kusa 57 jirgin sama (28 kunkuntar jiki da 29 mai tsayi) kuma yana jiran isowar 18 Boeing 737 MAX... ban da yin shawarwarin sabbin umarni na dogon lokaci. Turkish Airlines, tare da wasu 495 jirgiZai iya sauƙaƙa damar fifiko ga rundunar jiragen ruwa da mafi kyawun yanayi tare da masana'anta da masu haya.
Wani lever shine kiyayewaKamfanin na Mutanen Espanya yana shirin yin amfani da mafi yawan ratayensa a Barajas (wanda aka bude a cikin 2024), yayin da Turkish Airlines ya nuna niyyar raba ilimi da aiki, yana samar da tushe a yammacin Bahar Rum don yin hidima ga wani É“angare na rundunarsa.
A cikin hanyar sadarwa, burin gama gari shine ƙarfafa gada tsakanin América LatinaSpain da Turkiye, inganta fasinja da jigilar kaya ba tare da canza jagorancin kowace cibiya ko 'yancin kai na gudanarwa ba.
Kwanan lokaci: daga IAG zuwa Baturke
Tafiya a nan ta fara ne a cikin 2019, lokacin da IAG ya amince ya sayi Air Europa 1.000 miliyoyinBayan barkewar cutar, an sake fasalin farashin zuwa 500 miliyoyin kuma, a karshe, an janye aikin saboda bukatun Gasar na EU, wanda ya haÉ—a da hanyoyin canja wuri da ramummukaFitar na nufin cewa IAG ya biya diyya 50 miliyoyin zuwa Globalia.
Sannan suka binciki aikin Lufthansa y Air France-KLMAmma babu yarjejeniya kan farashi da sarrafawa. Iyalin Hidalgo, waɗanda ke son riƙe mafi rinjayen hannun jari, sun hanzarta tattaunawa da kamfanin jirgin saman Turkish Airlines kafin bazara kuma sun karɓi tayin da suka dace, wanda aka tsara tare da lamuni mai canzawa don tabbatar da yarjejeniyar. kudi nan take yayin da yarda ta zo.
Tare da Turkish Airlines a matsayin ɗan ƙaramin abokin tarayya, Globalia a kan gaba, da IAG a matsayin mai saka hannun jari, Air Europa ya fito daga matakin ceto tare da biyan bashin jama'a. daidaita hannun jari da shirin girma a cikin jiragen ruwa, kiyayewa da haɗin kai tsakanin Spain, Latin Amurka da Turkiye, yana jiran kawai amincewar ƙa'ida ta ƙarshe.